現(xiàn)狀分析與調(diào)查
目前用得比較多的制動(dòng)供氣系統(tǒng)有兩種，一種是單純的電磁換向閥驅(qū)動(dòng)，另一種是電磁閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換向、四通閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換向。
種是通過觸動(dòng)電磁閥活塞實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作的，該類型閥門多次操作容易使活塞磨損，彈簧失效，所以改內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)不易頻繁手動(dòng)操作。
第二種為電廠原用的4HV330C-15型四通閥供氣方式，該方式能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)操作，應(yīng)用較為普遍，但都存在密封破損，閥組串氣的現(xiàn)象。
 

設(shè)備改進(jìn)與設(shè)計(jì)
為不改變?cè)O(shè)備既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)的功能，同時(shí)避免因制動(dòng)供氣閥組串氣導(dǎo)致高速剎車的安全風(fēng)險(xiǎn)，在原來(lái)的氣壓回路上設(shè)想加入隔離回路，在自動(dòng)方式下將手動(dòng)回路*隔離，研發(fā)了隔離集成閥組。
1、隔離閥組原理
如圖所示，隔離制動(dòng)閥組通過切換V3可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、自動(dòng)操作切換。將V3閥置于g位置控制閥V4、V5分別將V1閥的P腔和O腔截止，此時(shí)，電氣控制自動(dòng)閥V2即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和復(fù)歸，手動(dòng)工作閥V1的工作狀態(tài)不影響操作。此時(shí)給V2閥左邊通電為制動(dòng)，給V2右邊通電為釋放風(fēng)閘。

將V3閥置于f位控制閥V4、V5分別將V2閥的P腔和O腔截止，此時(shí)手動(dòng)切換閥V1即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和復(fù)歸，自動(dòng)閥V2的工作狀態(tài)不影響操作。將V1閥操作手柄推至b位置為制動(dòng)，將V1閥操作手柄推至a位置為釋放風(fēng)閘。
 

2、隔離閥組主要優(yōu)點(diǎn)
(1)V4、V5為氣控截止閥，當(dāng)切到手動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，氣控截止閥將截?cái)嗍謩?dòng)回路，當(dāng)切到自動(dòng)方式時(shí)，氣控截止閥截?cái)嘧詣?dòng)回路。避免了因四通閥串氣導(dǎo)致制動(dòng)器誤動(dòng)的問題。
(2) 二位四通閥V1和三位四通閥V2內(nèi)部密封為面接觸式密封，手動(dòng)操作時(shí)不易磨損刮傷。
(3) 隔離閥組集成度高，將原來(lái)的4個(gè)閥門集成成一個(gè)閥組，整個(gè)閥組才有4個(gè)接頭，比正常分撒安裝減少了16個(gè)接頭，減少了32個(gè)漏點(diǎn)。
(4) 隔離閥組在自動(dòng)、手動(dòng)方式下，制動(dòng)器上、下腔均與排氣腔( 大氣) 連通，即使串氣，壓力腔會(huì)與排氣腔直接連通，制動(dòng)器不會(huì)直接頂起。

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