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傳感器的概念：指能感受規定的物理量，并按照一定規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。簡單的說，傳感器即使把非電量轉換成電量的裝置。汽車傳感器的工作條件極為惡劣，因此，

傳感器能否精確可靠地工作至關重要。在該領域中，理論研究及材料應用發展迅速，半導體和金屬膜技術研究及材料應用技術發展迅速，半導體和金屬膜技術、陶瓷燒結技術等得到迅猛發展

。智能化、集成化和數字化將是傳感器的未來發展趨勢。傳感器通常由敏感元件、轉換元件及測量電路組成。敏感元件是指能直接感受被測量的部分。轉換元件是指能將非電量轉換成電量的

部分。有些敏感元件可以直接輸入電量。測量電路是指將轉換元件輸入的電量經過處理，以便進行顯示、記錄和控制的部分。測量電路中較多的使用電橋電路。

EPRO傳感器根據測量對象與測量環境確定傳感器的類型：

要進行—個具體的測量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為，即使是測量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳

感器更為合適，則需要根據被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法，有線或是

非接觸測量;傳感器的來源，國產還是進口，價格能否承受，還是自行研制。在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器，然后再考慮傳感器的具體性能指標。

EPRO傳感器靈敏度的選擇：

通常，在傳感器的線性范圍內，希望傳感器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與

被測量無關的外界噪聲也容易混入，也會被放大系統放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應具有較高的信噪比，盡員減少從外界引入的廠擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當

被測量是單向量，而且對其方向性要求較高，則應選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。

部分現貨型號：

6423/010-010+CON021

6423/013-030+CON021

6423/010-140+CON021

6426/010-030+CON021+916-240

EZ1081-06-00-010+EZ1901-070+EZ1000

PR6423/010-130+CON021

PR6423/10R-030+CON021